全视之眼---AASF-04“秃鹫”先进空优试验战斗机(4)

机翼翼根向后延伸到尾部形成水平安定面，前缘后掠角70°，双垂尾向外倾斜约6°，前缘后掠45°，有内置方向舵。梯形全动平尾的前缘后掠角75°，平尾翼展8米。全动前置平尾亦为梯形，其前缘后掠角约50° ，翼展约7.7米。
机身后段为两个极其相似的发动机短舱、机翼承力梁、垂尾和平尾的承力件，机身最末端为两个设备整流罩，内有后视雷达。
AASF-04采用两个和苏-57极为相似的外倾双垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，采用相同设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。
AASF-04战斗机驾驶舱的设计着重于飞行员的舒适性，使飞行员能够以极高的重力负载操驾下控制飞机。机上配备了新型的弹射椅和维生系统，几何可变适应弹射椅以60°角的倾斜，用来减少高重力之下对飞行员的冲击，这种座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高重力负载来做出近战缠斗（dogfight）。

动力系统按计划，AASF-04将装两台由利卡特恩“天狼星”设计局研制的MTG-F23Z-234S型变循环涡扇冲压 脉冲爆震组合发动机，推力为22吨级，保证飞机具有良好的加速性能、操纵性能和不加力的超音速巡航能力。AASF-04在设计上十分重视“隐身”能力，在飞机外形设计上大量采用包容、蔽挡、散射和冷却技术。如对雷达波反射信号强的进气道、发动机压气机和外挂武器，全采用了包容、蔽挡；对辐射红外信号强的发动机尾喷口等，则除用飞机结构对其蔽挡外，还用冷气流进行冷却并把尾气流吹散。再加上大量采用复合材料和吸波材料，飞机的雷达反射信号和红外信号非常小，另外飞机上还装有各种主动和被动干扰技术和欺骗技术，因此，可以达到敌机无法发现的程度。
AASF-04最大推力为2×202千牛，加力推力2×243千牛，发动机推重比超过10，且具备矢量推力技术，由于发动机的高推重比，AASF-04可于300-400米内起飞。
武器系统AASF-04战斗机可携带11吨各式武器，为其研制的最新式武器有十多种，包括各种类型的导弹以及航空制导炸弹。AASF-04拥有至少两个内置弹舱，整个武器舱室几乎占飞机容量的https://wimgs.ssjz8.com/upload/1/3，主要装载远距和中距空对空导弹。在执行的战斗任务不需隐身的情况下，可外挂智能炸弹及导弹。