北冰洋航线的开拓者---“冰龙”级核动力破冰船(3)

舰载机：
2架NPF-32“冰种马”型直升机（该直升机是以美国的 CH-53“种马”为基础，升级了抗风能力和运输能力，还配备了滑橇式起落架，防止陷在雪里。）
其他设备：
1×光学/雷达复合助降引导系统
舰载月池和月池车间
2×中型吊臂（全电伺服驱动）
6×小型救生艇（平时隐藏在船体内）
3×小型气垫船
1×停机坪
12×救生筏
4×小艇（该小艇使用玻璃纤维材料制作，抗冰，抗撞，还简便，是冰上旅行的不二之选。）
舰船介绍： 
“冰龙”级是北极星共和国用来取代老旧的“冰壶”级破冰船的新型核动力民用破冰船，“冰壶”级最后一艘大型常规动力破冰船“利尔·托特斯”号于2006年建造完成并下水服役，并为北极星共和国服务了近半个世纪，在极北航线上引导及救援了将近三千艘货轮，总航程达571900海里。为了接替这艘兢兢业业的老船，极北舰船设计局设计了下一代的远洋破冰船，采用了全新的核反应堆、推进装置、船电系统等，并为此重新设计了船体。（主要是看核动力的续航力很强。 

冰龙级的一号舰于2010年下水，首舰被命名为“迪冰川”号。在服役之后执行对远洋极地海域内货轮的引导和救援，也负责搭建极地科考站，在闲暇之余也有搭载旅客执行冰海巡游的旅程，其有54个客舱，可搭载86位旅客。船上有四个客舱类别，有35间标准双人舱，5间套房，1间大型套房，和45间豪华套房。公共区域包括一个大餐厅（可容纳所有乘客同时用餐）、图书室、休息室、健身房、电影放映厅、室内温水游泳池和桑拿等。
2014年，二号舰与三号舰分别于罗克斯特造船厂和纽伦特斯造船厂下水，分别为“太阳风”号和“极地”号，前者执行与“冰川”号相同的任务，而后者由科吉特极地研究中心长期租赁，执行远洋极地科考任务。
紧接着，2016年至2019年之间，四号到六号舰分别从不同船厂陆续下水，分别移交至北极星极地科研院、加图索极地开发集团及海洋监测局，六号舰“列蒙特”号作为外贸船由北极星共和国派遣船员驾驶至亥俄斯铁塔湾06军港，并移交至亥俄斯海军疏浚部门。