【中央大陆纪】复兴的年代·丁卯与巨舰(2)

绳结本身的松紧无定性，决定了这不是一种好的大型构造关节材料。
更为致命的是，由软茎植物纤维揉搓成的绳结在海水中浸泡很快会出现腐蚀和断裂，很多辉妖海船会随时在海上解体。
这意味着辉妖终将放弃捆绑，而用树木本身坚硬的质地，创造出一种足以支撑大型船只长期不损坏的构架方式。
历史上依然没有任何文献记载丁卯结构的来历，根据相关学者的猜测，应该是有辉妖发现一块木片扎进另一块木片后，会变得很难拔出来，从而想到了类似的结构。
这种结构利用木质纤维间的弹性和摩擦力量，成为了地界最为稳定的构架结构，不但应用于船舶打造，在东方木质建筑和其他交通工具(如轮宫)中发扬光大。
魁拔前30年的第二次大灾变后，基思卡人也在探索中创造出了同样的结构，称之为“嵌合”结构，被基思卡人广泛应用在各种机械构造上，“嵌合”成为复杂器械制造中最为基本的理论，成为一直延续上千年直至今日也无可取代的技术。
不管怎么说，出现了丁卯结构后，辉妖的造船技术开始真正成熟，这种构造技术真正稳定了大型舰船的架构，使得船只在海上长时间航行和停泊有了结构性的保证。

关于辉妖建造大船的神话由来已久。
传说魁拔前400年光灵出逃之时，她们的领袖伊兰达就以东部最大的树木诺厄(noa)为主体，以现今妖怪不可知的技术融合大片的木材打造了超级巨舰“方舟”(hong kou)横渡沧澜海，据辉妖古籍记载，这艘庞然大物长达45里格(约合130m)，宽达18里格(约合55m)，吃水量推算达到惊人的3500m³。
虽然传说终归是传说，但在某次沧澜之海的古沉船考古发掘中，一艘被认定为魁拔前50年左右的大舰被打捞上岸，这艘舰船船体严重损坏，但从断成三截的梁骨可以大致推算出这艘大舰长度至少有30m，对应的宽度有16m，吃水量500余m³，相比同时期的其他船只，可以说是巨无霸一般的存在。
即便是龙族在降神年代蒙天神助力打造的最大水晶战舰“幽龙”，也不过长20m，宽15m，还不及与其同时代的树国沉船。