【中央大陆纪】复兴的年代·泛舟与航海(2)

筏的制造成为造船业的起点，是零碎小件组合成大型工具的最初设想，比马车早100年，比风轮推动机早近130年。
同时宽阔的筏制造后，坐着用手划水的方式已经不适用了，因此辉妖又发明用长枝树杈代替相对短小的手臂，制作了在船侧划水的原始划船工具——“桨”(gan)。
但桨向后划水后有一个提桨向前的动作，这个动作既有间歇性又消耗多余的体力，单侧划桨还容易使船原地打转，于是辉妖随后又模仿鱼类摆尾左右甩动前进的方法改进桨，使之成为在船后连续划水的“橹”(lou)。
在魁拔前130年左右的辉妖木版画中，已经出现了两侧出桨及后方摇橹的制式筏动力系统，辉妖开始逐渐确立以桨控制方向，摇橹作为主要动力的机动模式，这也是未来海洋舰艇甚至空中飞行工具的主要机动模式。
桨和橹将为未来辉妖走在世界航海先锋之位铺平第一步道路。
辉妖的泛舟时代在120年大致结束，先祖马琳拉的游岛创举让他们将目光转向了更大的水域——海。

由此，辉妖的航海时代开始。
而海上的风浪远非内陆水脉可以比拟，而海洋的广大也使得食物和水变得十分珍贵，木筏只是一个单纯的平面，不可能装载更多的物品，即便过量装载也会在万顷波涛中滑落海底，因此在水上工具中形成储存空间，成为了辉妖的迫切需求。
此时辉妖又回过头来审视最初的独木舟，他们发现独木舟的凹凿其实本身就形成了一个储物空间，虽然独木舟本身的平衡性并不可取，但它的凹陷结构却值得借鉴。
现已知最早的梁骨船出现于魁拔前113年的东南沿海地带，时至今日，我们已不能考证到底是谁发明了梁骨，有说叫梁(lio)，也有说叫米兰特(milanta)，还有说叫苏(suy)的，但毫无疑问，发明梁骨的人必然是个天才。
一般由梁树芯制成的梁骨是独木舟和筏两者技术结合的关键，辉妖将这种刚性极强的木芯用特殊方法作适当的弯曲，制成一根弧形的长木支撑起整条船的构造，主梁骨向两侧伸出小枝形成“V”字型的船框架，而后再在框架之间铺设木板，这种构造应该是辉妖根据鱼骨的造型转化设计而来。