未来日记之我是预言家别刀我(2)

黑洞编号2 多向式独立动力车轮
电动车有个特点我不知道大家有没有想过, 其实电动车是可以完美四驱的, 在燃油车时代, 因为动力必须有单一供给的燃油机提供, 动力总承方面会把所有动力都偏向分配于给前后两个轮胎, 让动力产生结构更简单, 更方便快捷. 然而新时代出现的电动汽车, 则可以使用多轮单独分配动力满足实际路面以及转向需求, 也就是说, 只要电机作为单独动力提供放, 那4个轮子都能产生动力, 哪怕是3轮悬空理论上只要触地车轮摩擦力够大的话也是能把车子救回来的. 
在轮子单独分配供电为前提下, 转向功能也可以通过电力以及电脑数据连接单独分配, 也就是说车子横着走将不是梦想, 甚至是Z型漂移也是可行的, 也大大增加了公路的通过能力和减少事故的发生率. 
黑洞编号3 汽车餐厅
汽车电动智能化大家应该感到不稀奇, 但是如果你想出门的时候恰好饭点, 或者想吃想去的地方比较偏远, 那就很可能饿着肚子走上好几小时, 或者开车随便找地方未知的选择了, 此刻黑洞打开:
米其林智能菜谱自动化, 当你出门点餐的时候, 预约时间前, 车子将会先去把你路上想吃的内容通过智能化分析找一个离你最近的烹饪点进行烹饪, 当你准备要出门的时候, 车就停你楼下了, 而且车内就座的区域前面就放好了你需要进食的美食, 妈妈再也不用担心我饿着肚子上路了, 也免去了自己驾驶的疲劳

每期一个暴论
这次暴论的观点为, 人工智能最大的敌人是司机是人
只要车与车之间能在小范围甚至是中等范围内共享只能操作信息, 理论上根据演算和握手数据交换来说, 是不存在出现碰撞的可能的, 因为碰撞之前双方已经达成一致并且已经安排好大家行驶的路线, 互不干涉, 那当然也不存在碰撞的可能性, 但是目前为止这种车联之间的功能和实现并没有任何一个厂家在研发和构思, 这点其实是让我费解的
结尾: 这期专栏是我第一次以文字形式展示自己的脑洞, 如果喜欢或者不喜欢都欢迎交换意见交换脑洞, 本人很喜欢那种因为新想法产生而脑子突然过电的爽快感觉, 在脑洞与现实之间欢迎各位来到脑洞的深远!!