无穷远列车站——（四）π之后的路上(3)

这样的场景倒是新奇的，毕竟0城早已普及了这些技术。在0城列车站，几乎所有工作人员都轻车熟路。
习惯了0城的便利，我有些不适应5城——可以感觉出来，5城的现代化进度较之前的几座城市差一些，让我这个0城住民有些无所适从了呢。
5城内部没什么新鲜之物，除了规模没那么大，其余都和前几座城市差不多。没什么有意思的地方。一记足矣。
第八天
这次我注意到，城市之间的平均距离缩短了。与4城和5城的间距相比，5城和6城显然更加靠近。

听说，5城和6城实际上是有公路相通的，不过久久闲置，以至于公路路况恶劣却无人维护。这不禁让我想到书上看见过的一句话：人们已经习惯了“列车通世界”的交通方式，跨城活动几乎全部依赖于列车运输——不然呢？轮船太绕远，不如陆路；汽车倒是可以，只是大多人忍受不了恶劣的公路路况；飞机似乎也不错，但考虑到空运的一些特点和大陆的地形，飞机也就pass掉了——总之，还是列车好。
但是进行长途旅行时，列车的拥挤、闷热也成问题。这一点在不断改善，可收效甚微。就比如现在的我，在从5城到6城的路段里，苦苦忍受着烈日的煎熬。