SCP-520 - 联动开关(3)
在被基金会收容之前,PoI-520-B由于起搏器故障而出现轻微的缺血性脑损伤,其症状包括部分逆行性失忆症。通过研究她和PoI-520-A的记录以后,她的电气工程技能已经基本恢复了。不过,她声称对SCP-520文档中的异常部分(包括她自己的文字)感到困惑,并对其中所描述的基本原则持怀疑态度。
附录 520-6:选择类型(部分)
自从SCP-520被基金会收容以来,已经观察到以下选择类型,并按时间顺序排列。
荧光灯
门铃
本田雅阁的动力转向系统
图书馆火灾报警器
新生儿呼吸机
同步加速器
安全控制杆启动系统
心脏起搏器
事故 520-16:
https://wimgs.ssjz8.com/upload/2016/05/14,进行常规实验的研究人员激活了SCP-520-2十一次。第十次测试安全的影响了基金会所有的荧光灯,但同时也将选择类型改为“波音747副翼执行器”。由于范围内没有飞机,研究人员借此机会在没有合适目标的情况下测试SCP-520-2的功能。
当第十一次激活开关时,研究人员注意到手柄只有轻微的硬度。后来的检查表明,施加在SCP-520-2手柄上的力量被转移到了调整半径的拨盘并扩大了活动半径。
同时,澳航在珀斯附近的[已编辑]航班发生了坠机事故,532名乘客和机组人员全部丧生。1安插在坠机调查人员的特工成功地取回了飞机的液压飞行控制系统,并确认所有四个副翼执行器都被SCP-520禁用。