第二十章 是不是还缺个导游(3)

欢呼声瞬间充满了整个停车场。
“好了，都安静一下！”由着他们乱了一会之后，沈鸿熹默默把喇叭开到了最大。
“然后现在，都把耳朵捂上！”
一群人大眼瞪着小眼不知道他到底想表达什么，不过马上，没有照做的人就要后悔了。
巨大的火车头拖着长长的车身驶进了停车场旁边的火车站，刚刚还在他们的欢呼声中被无视的列车所发出的噪音随着列车的进入达到了一个前所未有的峰值。
这个声音虽然说不是太大，但没有任何准备的话还是会让人很难受。
经过了长时间的减速，列车的车速已经算不上快，本来应该安静的多，但这里是地下，声音在这里的衰减要弱的多，而且回声会更强。
虽然车站和这个停车场墙体装修时都用了大量的吸音材料，但现在进来的可是一辆浑身披满装甲板和武器的重装列车。
单是看看这个车头，就该明白这一路上的凶险，列车表厚厚面的装甲板上遍布着无数与崩坏兽的撞击留下的深浅不一点凹坑，上面满是崩坏兽的碎片与充斥着微量崩坏能的淡紫色组织液，车载武器还在散发着多次击发后积蓄在其中的热量。

“那是什么，骑士级崩坏兽的骑枪吗？”
“你看这个坑，像不像战车级崩坏兽的头。”
噪音随着列车的减速不断减小，诸如此类的议论声压过了车辆的噪音，占据了整个停车场，毕竟这车虽然内部没有收到什么损坏，但从外面看起来实在是太惨了，如果把它停下来，那看起来完全就是一堆沾满崩坏能的破铜烂铁，没有一个的人会觉得这个车头还能再拖着十几节车厢跑起来。
而造成了这些破坏的，仅仅是路途的三分之一……
因为这条铁路的桥隧比达到了惊人的三分之二，能够碰上崩坏兽的，只有那剩下的三分之一。同时，它也大概是唯一一条在修建时就实现了盈利的铁路。这条铁路的大部分都被修建在地下，而这些地下隧道又是直接由开采深入西伯利亚的水晶矿时挖出的空置域改造而来，而西伯利亚地下充斥着大量的水晶矿，在改造过程中又连续打通了数条矿脉，单是隧道挖掘带来的收入，都超过了隧道和铁路配套设施的建设成本。
这条铁路虽然南起贝加尔城，向北分别连接三座观测枢，对三座观测枢来说是大动脉一样重要的存在，但对路线本身来说，通过重载列车进行水晶原石的运输，为世界供应近40%的水晶产量才是地地道道放老本行，连接观测枢充其量只能算是个微不足道的副业。