海通电气与沪通公交的恩怨情仇

海通电气原名为海通公交，与沪通公交瓜分了整个正在建设的新上海公交市场，后来随着阿尔法工业联合集团的公共交通运输部门打算开拓民用市场，所以他们以非常低的价格收购了整个申通地铁集团并掌管了新上海的地铁系统。
此时的海通与沪通一直存在暗中竞争的关系，2044年3月2日海通公交集团内部大量高层出走沪通公交，沪通公交直接获得了海通公交10％的股份，并且出现了恶意复线，抢客的行为，随后海通公交大量线路被迫缩线撤线，而原来海通公交原来的线路被沪通公交新线所替代，并且联合其他公交公司一起去抢海通的蛋糕。
3月15日沪通公交开始了恶意竞争的第二步开始对海通公交采取舆论轰炸，舆论造谣，面对沪通公交教科书式的步步紧逼，海通董事长一蹶不振，领导层一片混乱，在海通还没想好如何应对的时候，沪通走出了第三步旗，把压缩公交班次时间，靠班次时间比海通短来抢生意，殊不知这为沪通后来的分裂埋下祸根。
10月16日海通公交在财政上开始出现赤资，股价开始大跌，领导层依旧是同样的一蹶不振，在沪通即将彻底吞并海通之际，阿尔法集团出手了，他们先是空投了一位有相关经验的高管去领导海通众人，随即又在交通局签署了《正当竞争协议》使得沪通把之前吞并的线路股份又给吐了出去，并且海通还获得了一些部分属于原来沪通的线路，阿尔法联运则从申通那接下了上海地铁这个烂摊子。沪通公交拒绝在协议上签字，并且在媒体上当中羞辱了众人。