第二话（末日荒原上的喷射气流）(2)

在这一趟飞行中，陈扶摇身为正驾驶负责了起飞操作过程与前半段飞行部分，而为了让刚成为见习运输机驾驶员的陈宇能够获得更多经验，陈扶摇安排他负责后半部分航程与难度较大的降落操作过程。
“通过第三航标。”
所谓的航标，不过是安放在地面上的无人信号站，为空中的飞机提供导航所依据的标点。陈宇没有按照队里的规定复述陈扶摇的话，他坐在副驾驶席上，目光盯着远方的某处，似在走神但目光却不失神；他的手仍握着操作杆，飞机缓缓的爬升着，像是成为了星空下的云帆。
“注意，我们遇到了逆风。”
陈扶摇拍了下陈宇，他这才反应回来，稍稍压低驾驶杆以抵消逆风下飞机的自然爬升。不久后陈扶摇对通讯员下达指示，与大队总部机场空管做降落前的联络。

陈宇驾驶着战机开始下降，但他的下降率有些偏高，运输机穿过云层时被螺旋桨打碎的云团被卷入飞机后方涡流制造的白色漩涡之中。迎着夕阳，运输机潜入雪线之下的深色大地，远处城镇的灯火已清晰可见。
按照空管台的管制，陈宇开始驾机进行五边入场，此时机场附近的平原上空、雪山之间还有着好几架正在排队降落的运输机与战斗机。在前一架运输机放弃降落复飞后，陈宇获得了执行降落操作的正式批准。
完成降落前检查清单后，陈宇开始专注于将飞机保持在下滑线上。由于日落时平原与雪山山区之间的温差，机场上空的风变得猛烈而又多变，冲入风区后运输机就在不断的上下晃动着，当运输机对准跑道时又受到了顺风吹袭，运输机的下滑路线低过了下滑道。
“注意空速与高度读数，还有下降率。”