试作预告(3)

“是战斗机备用驾驶员，”陈扶摇说道，就在两个月前他获得了这一职位，可以驾驶队里的SU27升空作战，但前提是他得有这么一架空闲飞机，而他所在的中队已经有近一年没有换装过新飞机了。
“无所谓啊，你看最近咱们不刚挖出了一架新飞机吗？”机械师调侃道。
“那看上去不是SU27啊，”陈扶摇说道，“单垂尾单发动机，腹部进气口外加鸭翼三角翼布局，——该起飞了，帮我盯着空速表。”
这里的跑道只有一公里长多一点，即使是他们这种低速性能还算不错的直机翼螺旋桨运输机，在装载着货物的情况下在这里飞起来还是稍有些费劲儿的。陈扶摇将飞机的两个油门杆向前推到底，随后将其交由副驾驶掌控，自己专注于控制飞机姿态与滑行方向。
“决断速度，”副驾驶盯着空速表说道，“抬机头。”
陈扶摇拉下身前的操作杠，飞机随即抬起了机头，不过飞机没有直接升空，相反在腾空半秒后又落回了跑道上，飞机的主警报随即响起，但飞机里的人没有对此过度反应，在高海拔地区飞机发动机的功率低、反应慢是正常事情，而且一秒后陈扶摇就让飞机真正飞了起来。

“下次要把起飞速度设置高一点。”陈扶摇对着副驾驶说道，升空后陈扶摇让飞机只是维持在海拔4500米的高度上飞行，相对这里的地面大概有一千米左右的高度，——他们设置第一个信标的位置离他们出发的地方相距不远，刚完成起飞差不多就要准备降落。
第一个信标所要安装的位置是在一片开阔谷地的中央，是一处冲积平原，之前供他们滑跑的高级公路在这里已经没有了踪迹，陈扶摇要在一片冻土上完成降落。
飞机放下襟翼，放出起落架，陈扶摇缓缓收油门，让飞机飞过一片湖泊，慢慢接近地面。这片区域的地表上没有什么石头，触地后减速滑行并不是太难，陈扶摇拉动安装在油门杆前端的反推装置，飞机螺旋桨桨位旋转至反推位上，让飞机滑行几百米后顺利停下。
接下来就是把信标仪从尾舱门推出货舱，将其安装在地面上。因为是冻土的缘故，安装信标前要先把可以分散其重量、防止其沉入土中的八爪地基安装完成，随后他们要用千斤顶配合将信标移上地基并将其固定，安装太阳能电池板、防雨防沙布、伪装网，一切完成后他们就直接接通其电路，并用飞机上自带的导航装置对其进行调整。