【航空】《空中浩劫》中华航空4567号班机（虚构）

空中浩劫S19E12这是一则虚假故事，本文根据真实事件改编。
9102年3月28日，中华航空4567号班机从台北桃园机场起飞，目的地是杭州萧山机场。这次航班的执飞机型为波音737-800型客机。机长是飞行时长两年半的飞行员李华（喜欢唱、跳、rap、篮球），拥有2333小时波音738飞行经验；副机长是拥有1300小时飞行经验的完颜峰。（经验flag）
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。（先进flag）
737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060哩）。
波音737-8002点52分，飞机在杭州萧山机场着地。
“飞机在减速时开始向左转，我只看到右边燃起火光，然后飞机就冲出去了。”乘客洛某回忆道，“大火把左边机翼上的逃生门封住了，我只好从前门逃生。”
机场消防立刻出动，对飞机进行灭火。辛运的是，飞机上81名乘客和6名机组成员全部生还。
（您的好友CAAC已上线，NTSB来凑个热闹）
调查员看到现场照片后，发现飞机向左冲出了跑道，和美国大陆1404号班机很像。
2008年12月20日，美国大陆1404号班机在起飞时冲出跑道，原因是超强的大风和机组失误导致飞机偏离跑道（详情请见《空中浩劫》S19E07）。那么，华航4567是不是也是因为大风呢？
调查员分析了气象数据，发现风速远远小于安全标准，无法使飞机偏离跑道。
调查员赶到现场后，发现飞机的方向舵向左偏，飞机向左冲出跑道的原因正是这个。
调查员很困惑：为什么方向舵会向左偏？
在737的历史上曾出现多次方向舵失灵。1991年联合航空585号班机在降落前方向舵突然失灵，并立即失速翻滚，几秒后垂直坠毁，飞机粉碎性解体，造成全机25人遇难。那么这次事故是不是也是因为方向舵失灵而造成的呢？
调查员检查了方向舵活动组件，发现该部件良好，说明这并非罪魁祸首。
就在这时，飞行记录仪修复完毕了。调查员发现着地几秒后，飞机二号发动机起火，机长松开了方向舵，但方向舵仍然向左卡着，导致飞机向左冲出跑道。
这架飞机的一号引擎的反推故障了，只开一个反推会导致飞机向右偏。为了平衡，机长向左踩方向舵，抵消向右偏的力，使飞机直线滑行。但因为二号引擎起火，导致飞机向左偏，冲出了跑道。
调查员再次检查方向舵，这次他们发现方向舵的轴因为金属疲劳而断裂，导致方向舵卡在左边，使飞机向左偏。