“建筑工人”自动化快速建设系统

♢历史资料
不同型号的Mobile ConstructionVehicle在各大势力的国防体系中成为极为重要的一环已成为了红色警戒世界观众一个既成事实，几乎所有的国家，都会尽可能的为自己的军队配置上几辆Mobile ConstructionVehicle，不管这是否符合它们的国防策略；有些国家甚至依靠着出口大量的Mobile ConstructionVehicle于他国而赚取了惊人的外汇，并组织起了一个以它们自身为核心的军事或政治联盟。
但总有例外。隶属于以美国为核心的北大西洋同盟组织的欧洲联盟就是这样一起例外。
倒也不是欧洲人不想要美国人的Mobile ConstructionVehicle，只是美国人在技术转让协议上所提出的条件实在让欧洲诸国难以接受。这也是为什么他们在最终会谈时拒绝了美国人的技术转让协议的原因——用欧洲联盟已经掌握的技术来要挟欧洲联盟？可笑至极！
作为美利坚合众国总统在会谈失败后在社交论坛上嚣张至极的发言的回敬（“欧洲人的拒绝不过是他们那最后残存的虚妄的自尊心作祟，他们很快就会向美国请求重启会谈！”），欧洲联盟很快开启了属于欧洲自己的Mobile ConstructionVehicle研发项目。
但是该项目持续了不到一年的时候，就被宣告终止。Mobile ConstructionVehicle项目研究委员会在一份报告中指出，Mobile ConstructionVehicle在军事上的作用被世人过分夸大，而且一定程度上限制了军队在前线的发挥，以及军事装备的研发；该项目遂被叫停。不过在同一份报告中，委员会同样指出，Mobile ConstructionVehicle的核心技术——标准化生产装配模块技术和虚拟操作工业生产技术仍旧值得继续研究，同时欧洲联盟处于领先地位的无人机技术同样值得被研究如何应用于前线快速建设。
“建筑工人”自动化快速建设系统就此立项，于克里特岛海军前哨基地开始研发。
♢关键指标
>无人机控制中枢
>用于水上行驶的可折叠气垫
>加密通讯阵列
>SPAM处理单元
*SPAM就是“标准化生产装配模块”的英文缩写
♢作战摘要
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于“建筑工人”系统的情报：
看起来无害——和那些无比庞大的苏联，或是美国基地车相比，欧洲联盟的“建筑工人”系统的前线移动终端显然不具备那样无形的压迫感。从外观上看，“建筑工人”系统的前线移动终端的前部和一辆超大号的MAZ-537重型牵引车差不多，而后部则是一节半挂车厢，“建筑工人”系统的核心，就部署在这节不起眼的半挂车厢。
高生产力——“建筑工人”移动终端的后部半挂车厢内部署了一个能够容纳三架重型无人机的无人机格纳库，这三架重型无人机便是“建筑工人”系统的终端指令执行者了。借助这三架功能强大的重型无人机，“建筑工人”系统能够为欧洲联盟的战术指挥官们快速建造各种军事建筑和防御工事，并为其提供丰富的战术选择。