【碧蓝航线】某勤务兵的私密笔记 - 入伍2年 5月3日(2)

而这一等便又是一个几十年。
对历史的敬意就表达到这里为止吧。
想来也就被给异世界人带路（？）的妄想冲昏头的那会，能写得那么做作而不浑身难受了。
航路
“碧蓝航线之宗旨为：建立各大洲间安全、稳定的海上交通途径，驱除‘塞壬’等占据各大海域威胁人类生存的敌对势力，重夺制海权、制空权，恢复人类的生存空间。为达到这一目的，各成员国构成‘碧蓝航线’这一协调行动之中心，应动员一切可动员的资源和力量，为全人类的福祉尽心尽力。”
——《碧蓝航线宪章》（修订第七版）第一章第一条
碧蓝航线这个跨洲际军事联合体有着一个再现实不过的目的：建立一条可靠的航线，恢复（主要是）新旧大陆间交流。
当然了口号这种东西都有个高标低效的意味。到我记录下这些文字为止，虽说对外界是报喜不报忧，但维持的航路其实没有一条称得上是多“可靠”的。远洋运输船队依旧一露出破绽就会遭到塞壬的袭击，不得不安排护航而使得成本高昂。至于重夺各大海域制海制空权那更还是没影的事。
无论如何，能和大洋彼岸的同胞们恢复联系还是相当振奋人心。
靠着中美大平原那边倒是没像旧大陆一样闹多年饥荒，就是几十年的隔绝导致科技的走向有了不少偏差，以及建立现在的白鹰联盟过程中收编了一批隔壁的原殖民地的事恐怕不会让某些原宗主国有好脸色……那些破事让政治家们头疼去就好。总之碧蓝航线又添一员支柱，人类总算是达成了共立于统一战线的理想，可喜可贺。
嗯，没错，我在学生时代的历史课上也有过同样的疑问。
就是建立一个共同战线很难吗？非得拖了这么长时间才迈出第一步？
然而事实就是真的很难，虽说理由可能和很多人想的不一样。这个困难的主要来源是，按照在大部分知情者中通行的说法，看不到希望。
可以想象，当时人类残存的海上力量必定进行过反击的尝试，并且这种尝试在之后的光阴里也不会停止。而根据期间人类只能继续龟缩在陆地上的史实来看，此等尝试显然一直没能取得有效结果。
大老板在面临看不清前景的项目投资时犹豫是理所当然的，更不用说肩负着本民族命运、长期忙于处理和适应失去外海运输后重新洗牌的地缘政治环境的各国领导层了。同理反之，等“希望”出现，可行性足以引起各方重视后，像碧蓝航线这样的统合体就马上被组建了起来，把重夺海洋的议案提上日程。
写到这我突然感受到某种既视感，于是停笔捋了一捋，想到个合适的比喻。
这不就是大航海时代开端的再现嘛。
上一次制约人类探索海洋的是造船术和导航术的欠缺，而这一次则换成了有效对付塞壬的手段。和数百年前不同的是所有人都心知其意义重大，都不愿在分一杯羹上落后他人。
反观那个显然是在近些年才出现，给予人类对抗塞壬力量的“希望”显得颇神秘。虽然姑且算是体制内的人，但我知道的甚至还不如插手这类生意的黑市商人多——他们称其为“魔方”——相关情报都被上了不同等级的保密，只有外观和某些显而易见的特性较为人知：