北上读后感有这样一条河汇总(34)

居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道长一千一百多米，他决定采用中部凿进法，先从山顶往下打一口竖井，再向两头开凿。外面同时向里凿，把工期缩短一半。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的坡度呢？詹天佑设计了一种"人"字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后边推。国青龙桥，列车向北前进，过了"人"字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车向西北前进。
这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就全线竣工了。本文让我明白了，詹天佑一生中最主要的事迹--主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路。身为炎黄子孙，我为自己黄种人而感到骄傲，作为华夏儿女，我们更为中华民族五千年的灿烂文化而自豪。在历史的长河中，许多的名人志士用不同的方式表达对中华民族的热爱，对自己祖国的钟情。我们作为新时代的人，更应该努力担当建设祖国的大任，将来用热血和青春报答祖国母亲的养育之恩。让祖国母亲永远成为世人瞩目的焦点。
五年级读后感作文 篇20
今天的语文课上，我们学了一篇课文——《乌塔》。文章讲述的是作者到罗马旅游，在旅馆遇到同宿的德国小姑娘乌塔的故事。14岁的乌塔通过自己的努力，独自游历欧洲，她的独立自主给作者留下了深刻的印象。
对于一直在家长的呵护下成长的我来说，乌塔独立生活的能力和自主意识带给我的惊讶不亚于作者，她身上的许多优点值得我反思和学习。乌塔在旅游前的充分准备，从行程的安排到邮寄报平安的明信片，再到自主查阅相关书籍，甚至自己挣旅费，这些在我看来只有成人能够做到的事情，却在仅仅比我大4岁的小女孩身上实践着。我也曾旅游过许多地方，但只是做爸爸妈妈的“小尾巴”，一路被他们引领着、呵护着。偶尔与他们走散了，我会吓得惊慌失措，不知如何是好。相比之下，我对大人的依赖和独立自主能力的缺乏，让我在乌塔面前自惭形秽。