对集装箱多式联运的读后感摘录(34)

在我任助工最初两年（1999 — 20xx 年），我一直担任现场技术负责人 职务，作为现场技术负责人，可以说就是工程质量第一道把关人，对工程 质量的好坏起着重要作用。为了能把工程干好，我负责的每项工程开工前 都要认真审核图纸，发现图纸中存在的问题，然后结合实际编制施工组织 设计，深刻分析影响工程质量的关键环节和特殊过程，为领导正确决策提 供依据，严格控制每道工序的施工，把各项技术工作做实做细，竣工后认 真整理资料总结经验。
作为技术人员我特别注重发现和解决施工中出现的技术问题。例如： 99 年xx 公路施工压实度检测时遇到了这样一种情况：现场随机选取的土 样与代表土样存在着一定的差异，此时，若选用代表样品通过击实试验所 测定的最大干密度来计算压实度，那结果将失去了真实性。若针对这样的 特殊点另做击实试验重新确定最大干密度，作为现场检测，首先时间上来 不及，再者也没有必要。经过认真分析思考我摸索出了“一点试验控制法”较好地解决了这个问题，在很大程度上避免了因最大干密度选取不当 而造成的压实度误差，提高了压实度检测的真实性和可靠性。其基本原理 是：各种不同土的最佳含水量和最大干密度虽然不同，它们击实曲线的性 质是基本相同的，利用这个规律绘制出一族曲线，在施工现场检验压实度 时，若对试样的最大干密度有怀疑时，便可利用曲线族确定该土样的最大 干密度。
年工程中也遇到了类似情况，采用了这种方20xx xx 法取得了很 好的效果。
再有，我还在技术上改进了一些传统的做法。例如：多年来，二灰碎 石和水稳碎石在试配时一直沿用了传统的图解法，这种方法全部依赖手工 进行，速度慢，精度低，在原料出现变化时，往往来不及调整配比，在这 种情况下，我将计算机中的一些应用软件的计算功能引入到这一试验中， 自行设计出了一套计算表格和程序，试配时只要将单料的筛分结果输入到 计算机中，马上就能计算出各种材料的用量，然后再根据某些原则经过3 — 5 次调整就可以了。这种方法经过反复试验已经成熟，现在我单位的中 心试验室就是采用的这种方法。目前，随着对计算机应用水平的不断提 高，眼下我正着手对此项技术作进一步的改进，基本想法是，首先根据设 计图纸或规范的要求建立一组方程，应用线性回规理论采用计算机求解， 其结果将更精确、快捷，可以避免因人而异的调整结果。