单车上的生活美学读后感收集(2)

无论是身处学校还是步入社会，大家都写过
早晨上班，单位门口，有时会遇见同事老许。他常骑一辆单车，背着双肩包，年过半百却有一种朝阳般的鲜亮。
我也有过骑单车上班的体验：耳边是熟悉的叫卖声，行道树吐着浓浓的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，车轮缓缓转动起一个清亮的早晨。
而这些美感是我开车时所无法享受的。一旦驾驶汽车，我就不会如此松弛，我会时刻警惕周围车辆行人，关注红绿灯的闪烁。
尽管如此，必须承认汽车给我们的生活带来了种种便利。汽车、火车等是工业革命的产物，它们的出现改变了人们的空间感。岭南、塞北不再是遥远的眺望，长安、洛阳也可朝发夕返。在城市化进程中，汽车、火车等更是一路呼啸着向前，带着亢奋，把城市的边界不断拓宽。
然而，我们在享受交通工具升级所带来的便利的同时，会不由自主地将自己交给节奏，交给忙碌。高铁时代，我们似乎被裹挟进快节奏、高速度的潮流中，一路兴奋着向前狂奔。我们赢得了速度，却放逐了审美;获得了时间，却迷失了自我。
救赎之途何在?
物为人役，而非人为物役。老许最可贵的是，他有一辆东风本田SUV，却不常开。李泽厚说，美是自由的意志。在骑单车与开汽车之间，人原本可以拥有自由选择的权利，但时间感常常逼迫我们自觉地放弃这份选择权，无意识地沦为汽车的附庸。于是，成为弗洛姆所说的“占有”而非“存在”的生活状态。
选择单车，意味着选择缓慢，主动创造出欣赏美的可能。蒋勋说：“所有生活的美学旨在抵抗一个字——忙。”忙碌、效率是美学的死敌，美学天生与缓慢、从容相联。骑单车，可以将开车所忽略的过程重新复原，审美体验也变得新鲜而饱满。在这种舒缓的状态中，“人”站立得挺直而拙壮。孔子在吱吱作响的牛车上，洒下一路晶莹发亮的句子;安徒生在夜行的驿车中，酝酿出一部忧伤甜蜜的爱情诗篇。
当然，我并不是鼓励回归牛车时代——事实上也无法回归。我所强调的是，在高铁时代，我们依然要珍惜、追求单车上的美感体验。有审美在，“人”就会变得更完美。现在的阿姆斯特丹、巴黎、伦敦、东京等，已陆续出现很多社区不准汽车开入，被称为“人行步道区”。我相信，这将是一个崭新的出行美学，让你重新回归到人类步行的原点，恢复身体的速度感。