海盗大会郑和宝船读后感总汇(12)

1405年7月11日，郑和受明朝皇帝派遣，率领二百多艘船只及两万七千八百多人，由苏州府刘家港码头出发，向西洋行驶。途中，每经过一个国家，郑和都要向这个国家的国王递交国书，并代表皇帝向国王赠送礼品，然后进行贸易，受到这些国家的官员及百姓的尊重和欢迎。想起郑和远航的情景，我好生为自己是个中国人而感到骄傲与自豪。他让我改变了对祖国过去的看法，不再为大清朝的腐败无能而感到羞愧，她让我感到有这样的祖国而扬眉吐气。
文中最令我佩服的是，郑和竟把自己一生宝贵时间献给了航海事业。从35岁到70几岁，他不无一刻地在思索着航海的事，想得黑发变白发，想得失去了生命，失去了青春年华
他的心血没有白费，他获得崇高的荣誉，他得到了全世界的赞誉，他是和平的使者，他牵连了明朝和全世界的友情，他是伟大的圣人。
我一定要好好学习，长大以后，像郑和一样，为祖国争光。
《郑和远航》读后感2
今天我们学习了《郑和远航》这篇课文。从课文的字里行间中，我似乎看到了一个富强的明朝，一个伟大的郑和。
这篇课文主要写了郑和七次下西洋中的一次。1405年7月的一天，郑和率领船队第一次航海。在他一生中共七次下西洋，历经28年，遍访了东南亚、印度洋沿岸的多个国家与地区。
600年前，郑和率领庞大的船队远航，其航程之远、规模之大、时间之长、范围之广，把中华民族的航海史推上辉煌的顶点，在人类航海史上创造了伟大的奇迹。如此壮观的航海之举，在当时却未能叩开中国走向海洋强国之门，只是作为“孤立”的航海事件，当然也未能在历史的长河中发挥巨大的推动效应。其原因是除了受时代的政治、经济、文化等因素制约外，主要是中国传统社会海洋观念的薄弱，以及传统海洋政策的历史局限。
虽然海洋政策有局限性，但郑和为了促进亚洲各国人民的友好往来作出了艰辛的努力。他不怕困难、顽强探索的精神，让每个中国人都感到激动。特别是郑和在航行时遇到的自然与人为的灾难，他能够镇定自若、有勇有谋，最终转危为安，让我对他竖起了大拇指。