阅读中成就自我读后感摘录(28)

"任何一个瑜伽教练都会告诉你，即使认真的投入你的呼吸——这么你每天做无数次的事情——都能感受到无数的乐趣。"作者提出在职场和生活中总是存在着有兴趣一族和没兴趣一族两种人，并一针见血地指出一个人对他的工作或生活是否感兴趣根本上在于他是否投入自我，身在其中。有趣之人敢于尝试和冒险，他们将自己投入进一件事情中，如若事情顺利，他们便收获成功，如若事情不顺利，他们也能收获经验智慧，进而不论事情结果如何，有趣之人总能在其中感受到收获和乐趣。而无趣之人往往因为担心失败，连尝试也不敢去尝试，当然就不会有任何乐趣可言。
作者还分享了其在招聘团队成员时宁愿选择最初能力不是最好，但肯接受低薪做事的人的理念。"当一个人为了工作本身而不是工作后的工资来做事情的时候，他往往能够把工作做到最好，也一定会收到最多的报酬。"这与有趣之人才懂得投入工作，与工作相互成就的理念相互呼应，让人深以为然。
还记得在禄口机场入职的第二天，科长让我们写下加入运行指挥中心的感想和对这份工作的理解和期待。我凭着大学时的实习经历一腔热血地写下了很多看似"高大上"实则浅显空泛的话语。那时只是幼稚地认为指挥中心是机场的"大脑",是负责所有一线保障工作指挥调度的中心，是机场与空管、航空公司信息交流的重要窗口，内心因为能够成为一名指挥员而感到非常地光荣和自豪。
终于正式成为见习指挥员后，才发现这份工作并不像自己想象得那么光鲜而轻松。从航站楼的玻璃幕墙损坏到航空器在半空中遭遇的鸟击，从航空器的加清排污到油量餐食配载，从逐条核对次日航班信息到所有航班停机位的预先分配实时调整，从正常性航班信息统计到应急救援方案的不断更新培训考试演练……指挥科的工作专业性要求高工作内容又繁多而琐碎，指挥员在不断学习专业知识、规章制度，熟悉明了航班运行保障中空管、航空公司、机场各家工作内容的.同时，还必须要有足够的耐心和细心去做好每一次沟通，正确传递每一个信息，保障好每一个航班。正常性统计席、次日计划席每天都要仔细核对、统计大约500条航班信息，每条航班更是包括了航班号、机号、航线、计划/预计/实际起飞落地时间、挡/撤轮挡时间、是否起飞/关舱门延误、延误原因等等数不清的分支信息；