印度新媒体产业读后感汇编(6)

《被看见的力量》最新读后感2
快手红人手工耿，16岁起就是焊工，但能焊接不锈钢的机会少之又少。直到他在快手上用不锈钢来制作各种无用但搞怪的发明。此前，他被母亲斥责“就是个没用的人”;如今，在短视频界成为网红之后，他反而凭借自己的“无用良品”，收获了粉丝“耿哥出品，必属废品”的骄傲盛赞，以及来自海内外媒体的好奇追捧。
粗糙的短视频中透露出个体的奇思妙想与差异化的生活状态，粉丝从普通人的影像里找到有关自我的情感共鸣。
短视频究竟连接了什么人?手工耿的感慨很有代表性，这种连接跨越阶级、地域及工种。“一开始我以为看我作品的人，多是三四线城市的小青年，后来发现不是这样。一些高端粉丝，比如，房地产老板和文化圈的人都和我互动过。”在前不久快手举办的.活动中，手工耿还与房地产大佬潘石屹PK了手艺。
观看差异与寻找共性，是快手短视频世界中的目光诉求。观者寻求的不只是奇观，还有慰藉与共鸣。这是特定社会群体能在快手短视频社区里成群结队出现的原因，透过视频与直播内外的陪伴，当代人在寻求原子化生活的之道。
中国有 3000 万名开大卡车的司机，他们为生计长年在外奔波， 与家人聚少离多，还可能遇到车匪路霸。他们有自己的快乐与痛苦，很少被关注，除了亲友、货主之外，也很难与外人沟通。他们的生活点滴似乎都与外界无关。短视频改变了这种孤绝状态。
快手网红卡车司机宝哥，在32岁之前也是典型的沉默的大多数中的一员。他生长在农村，家贫、地少，没读过几年书，是社会成功价值观下黯淡无光的人。从事大卡车长途运输这一高危行业，意味着每天都在独孤行进的路途中。但反过来，这种长年“在路上”的状态，也意味着他的生活犹如一部始终在上演的“公路电影”。当无聊的运输生活，以碎片化的形式一点点被记录下来，被其他大卡车司机以及过着完全不相关的生活的人看到时，无聊的日常碎片成为纪录片式的现实生活写照，变得有趣起来。而快手成为社交工具，也将背后的卡车司机群体连接起来。