空难调查报告读后感集合(4)

最后一次执行飞行前，卢比茨有许多选择。他可以接受医生帮助；也可以求助公司。然而，他选择了保持沉默。3月24日10时29分，机长离开驾驶舱，卢比茨反锁舱门接管飞机。10时40分，4U9525右翼撞山。11分钟里，机长呼喊、乘客惊叫，卢比茨始终一言不发。
不懂求助的人，到悲剧发生的最后一刻，也只是沉默。
文章虽然很短小，但是，我想这个道理是深刻的，古人还知道不耻下问，身为寿险业的我们，会怎么办？难道我们天天只是按流程操作就可以了吗？还要学会灵活运用。并且如果我们自己有了问题，一定要学会求助。在这个世界上，适当的求助，不只是一种渴求，更是一种豁达，一种智慧，一种能力，希望看到这篇文章的人都能有所收获！
看萨利机长观后感 篇1
电影看得非常有感触。电影中的每一个情节和台词几乎都能从《最高职责》中找到出处，在书中萨伦伯格机长在整个飞行职业生涯中，他认真对待他的职业，认真进行每一次飞行准备、飞行过程中，精确掌控他已经很熟悉的飞机性能，他“把驾驶飞机当做一门艺术，精雕细琢”。萨伦伯格机长的高尚，来自其他时候所做出的那些选择——在履行职业操守时，是一丝不苟的，在一生中做出的许多选择，帮助他做好了准备，来应对发动机发生故障的那一刻。用他自己的话来说，“是我的一生让我把飞机安全地降落在了哈德孙河上。”
在电影中萨利机长在电影中说：过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。在一万九千小说中，只有这短短的两百秒决定别人对你一生的看法。
萨利机长是个幸运者，他和他的机组尽了最大努力，运用了平时积累训练中学到的技能，作出了正确的决策;没有放弃，珍视飞机上的每一个生命——于是最终他们有了一个好的结局。作为和飞行安全相关的民航人，我们必须每时每刻尽力做对，还要努力做好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。