为中国设计观后感集锦(5)

三是自己写出几个论文题目，去知网搜一下有无前人研究过，如果没有，再判断下自己的选题有无研究价值，然后即可作为自己的初步论文题目。
四是根据自己初步论文题目，去有针对性的搜集资料，构思论文框架；
五是根据论文框架去进行填充，在填充的过程中可以反复修改论文框架。
硕士毕业论文跟本科的截然不同，记得当时本科毕业论文设计，就是简单的文献综述，很少有自己的研究，比如实证、调查、数据分析等等。希望自己能够通过毕业论文，锻炼下自己研究问题的能力以及思维严谨性。
《创新中国》作为最新的一部记录片，他和《厉害了我的国》类似，节目基调明确，是一个正统的主旋律节目。整部记录片共六集，分别是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但画面感强，故事性也强，科技混合着人情味，缓缓讲述了中国人的创新道路。如果没有中兴事件的梗，我想我会抱着一种无比骄傲的心境看完，然后热血沸腾地感叹一下：啊，我们的祖国，拥有了很多的"世界第一，已经成为了世界的领航者。很可惜，中兴在前，观影在后，所以在整个过程中，除了感慨还会很自然地带了更多的问题和思考。
就像在第三集《制造》里的，中国人自己制造的大飞机C919，对于电传飞行控制律，我们自行设计，对于买不到的疯狂材料，我们自主研发，克服种种困难，终于实现了我们中国人的大飞机梦，这是值得骄傲的事情，但是在骄傲的同时，我们不能忽视其中的三个百分比数，即10%，60%和100%，这是大飞机的国产化率。C919项目启动之初，中国商用飞机有限责任公司内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可；交付下线后，这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机，实现了近60%的国产化率，并拿到570架的订单，这是令人惊喜的成果，但C919最终是要实现100%国产化的。那么在这60%到100%之间，我们还有一段很长的路要走。据我所知C919的发动机为LEAP—X1C发动机，而LEAP—X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商“CFM”国际公司研制的大型喷气客机发动机，也就是说作为大飞机心脏的发动机它是进口的。