关于营销战略的观后感整理(2)

福特T型车的失败，是企业经营哲学的失败，是处理“企业、竞争者和消费者”三者关系的失败。福特在生产活动领域努力，强势管理抑制内部主动性和创造性，依靠低成本来提高产品性价比，忽略与经销商和消费者的关系。而斯隆(通用CEO)在商务活动领域努力，实行事业部改造，下放权力激活内部主动性和创造性，依靠高性能来提高产品性价比，与经销商利益与共。

福特的大量销售方式，只关注商务活动领域的流通过程(分销商)。而通用的深度分销方式，不仅要关注流通过程，还要关注交换过程(零售商)。随着在商务活动领域活动的变化，市场营销的职能也发生了变化，原来的销售中心被营销中心取代，下设销售管理部，负责对分销商及其零售商的管理，还下设市场管理部，负责对消费者的管理。在大量销售方式的年代，是“销售使营销变得多余”;而在深度分销方式的年代，则是“营销使销售变得容易”。
2003年，丰田公司的市值为1050亿美元，超过了福特、通用、克莱斯勒三家公司的总和。我和很多人一样，都认为丰田成功的原因是“精益生产方式”，但作者认为丰田真正成功的原因，是丰田公司负责全球销售业务的石坂芳男总结的“丰田的销售推广方法及市场运作模式(TWSM)”。
在深度分销方式中，生产企业和销售企业结成的是“金钱”关系。大家并不在意产品的使用价值，只在意生产企业及其品牌是否主导着市场。但消费者需要产品的有用性，需要产品能给自己带来价值和意义。企业与消费者的关系是“价值”关系，而且消费者逐渐主导了市场。丰田的TWSM，也就是本书要说的社区商务方式。
企业专注于构建和深化“企业-消费者”之间的一体化关系。企业商务领域的活动(市场、营销、销售)不再是销售已经生产出来的产品，而是成为消费者的代言人，要求生产活动领域按照消费者的需求来提供产品;企业商务领域的活动专注于为消费者做贡献，为他们的生活方式做贡献;企业新产品也是先将消费者的需求导入企业内部，成为研发部门的依据和前提。