成功这件小事第一张观后感总汇(12)

但是，听完巡警的话后，人物“我”的经验主体回复了自觉，再次以“经验”做出了反应：给车夫赏钱。这近乎自我遮羞的掩饰行动，本质上是经验主体再次能动地实行保护主体的功能，却被人物“我”怀疑了、否定了，由此，震惊被巩固——陷入“坏脾气”中的人物“我”被拖开了。

根据上述分
系，不得不一早在路上走”一句确定他的经济状态属于“小资产阶级”，这一句最多只能告诉我们他不工作便会生活无着落，除了工作也许根本没有可资生活的“资产”，则从经济状态看，他倒可能是“无产”的，倘使一定要说他有“资产”，那只能是读过书，仅仅因为读过书便具有了“小资产阶级知识分子”的“劣根性”，这种深文周纳岂不太可怕了吗?“知识即罪恶”，仅此一条，足可以使天下的知识者不寒而栗。由“小资产阶级知识分子”的
一、事故的程度之轻——“车把上带着一个人，慢慢地倒了。”
二、事故的责任不在车夫，这在前面已分
以上这些解释中可能出现的歧异，都有一个原因，即未能充分注意小说的叙述艺术。在这篇小说中，叙事人的视角是有着严重的权力自限的：故事严格限制在人物“我”的见、闻之内，老女人怎么想，车夫怎么想、巡警分驻所里发生了什么，都有意识地排斥于叙述之外，因为事故的结局与小说的主旨无关，作者所要处理的，是叙事人的精神的震惊。
叙事人“我”，从小说所提供的精神特征看，是社会动荡中不满于社会的知识者的精神肖像。这一类型的文人，鲁迅曾在《随感录六十二•恨恨而死》中有所论述。鲁迅指出，在中国古代“很有几位恨恨而死的人物。他们一面说些‘怀才不遇’‘天道宁论’的话，一面有钱的便狂嫖滥赌，没钱的便喝几十碗酒，——因为不平的缘故，于是后来便恨恨而死了。”这种恨恨而死的传统人生样式，在二十世纪初，颇有人仿效，鲁迅是不赞赏的。“中国现在的人心中，不平和愤恨的分子太多了。不平还是改造的引线，但必须先改造了自己，再来改造社会，改造世界，万不可单是不平。至于愤恨，却几乎全无用处。”只恨恨于社会，而从无意于自己，结果便会走上古代恨恨而死者的道路，摆脱这条传统的人生道路的关键，是先从自己改造起。但是凡是恨恨于世事者，总是以为自己很伟大、很了不起的，无论如何，不会想到要改造自己，因此，一般很难不蹈古人覆辙。