超级工程中国桥观后感汇合(26)

诞生了许多巨头。他们的产品其实也是一项超级工程。前几天看到一篇文章，中国互联网有几项已经领先世界，以前是国内的产品山寨国外，现在国外也开心学习中国产品的创新，有一些也直接山寨中国产品的功能。超级工程真乃国之重器!

《超级工程Ⅱ》观后感【篇三】
国庆假期期间，央视推出了原创纪录片《超级工程Ⅱ》，用最直观的镜头记录了这些震撼人心的超级工程背后的故事，看过了前两集《中国路》和《中国桥》，我们再来看看第三集《中国车》。
国庆假期，不少小伙伴依然在路上，少不了要跟高铁打交道。
从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，高铁这个庞大的网络每天都在高速运行，高效而迅速的建造能力也让这个网络时刻处在延伸之中，这是中国人，最雄心勃勃的超级工程。而中国速度的背后，却是高铁工程师们不断攻克难关，不断迎接挑战的努力。
反复试验 找到更加优化的车头设计方案
青岛四方，是世界上最大的高速列车制造基地，中国近一半的高速列车在此被设计和制造。
这个庞大的工厂，每4天就可以为中国的高速网络提供3列全新的高铁机车。
这种新型列车曾跑出了486公里的时速，这是迄今为止在正式运营线路上跑出的世界最高速度。
但是这款高速列车的设计师丁叁叁并不满足。虽然丁叁叁团队设计的车体已经是世界上具有最佳气动性能的车体之一，然而他们继续挑战自己，找到更加优化的车头设计方案。
经过反复的试验，未来经过空气动力学优化的车体结构会被设计和制造出来，它会有更高的强度，更光滑的车身和更好的气密性能，这些数据在这个星球上，可以骄傲地排在同类的前列。
去年这个巨型工厂生产了200列以上的新型高速列车，它们将助力中国编织一个更加庞大的高铁网络。