酒后上岗的观后感集锦

今天拜读了这是我的船第七章——理性冒险。本章节刚开始延续第六章不鼓励不同意见，阻碍了有效沟通和问题反馈，身为一个管理者要适当的学会冒险，但不可莽撞。
在把赌压在只为自己考虑的人身上这一小节中写道作者培养没有经验的下属独立操作，完成海上加油作业，其实是一项非常危险的决策，但是作者还是把它圆满的完成了，不但增加了下属技术专长，而且还特升了下属的自信心。在这件事情上我们可以学习到，作为一个管理者，并不是不可以冒险，我们需要冒险来打破以往固有的思维，更需要信任来增加团队凝聚力和员工的工作热情。但是冒险的程度一定要在可控之内，并且要对过程严加把控，绝不能把冒险变成真的危险。
在第二小节中，作者说到了一个员工因为醉酒而影响到了第二天启航时间，军舰的起航时间的严格程度我们可以想象，虽然这名水手犯下了不可饶恕的错误，可是作者却发现了他的优点就是不推卸责任，愿意承担全部责任，作者给了这名水手一次机会。在我们管理过程中，其实这样的事例也经常出现，在我管理电信营业厅的时候，有一次过年期间夜查，发现了一名夜勤人员酒后上岗，对于这样的.员工我们是不建议继续工作的，但是过年过节的难免有亲戚朋友来串门。
在了解了这名员工情况后，结合之前工作，我给了这名员工一次机会，并告诉他工作期间决不能饮酒，有突发事件可以找白班保安顶替。后来这名员工再也没有出现酒后上岗情况，就算过年，也没再出现过。而且至今还在我们公司工作。对于有责任心的员工，我们还是给一次机会，其实同时也是给了我们一个机会，至少那个网点的晚上，我没再操心过。但是对于屡教不改的或故意违反规定的，我们决不能姑息。
第三小节作者举例说明，在新入一个城市休息期间，虽然让水手们参观城市，在城市中游玩，可是一系列的规矩使水手根本无法享受到应该享受的乐趣。作者私自将60人的大巴车改为每10人一辆的小型汽车，虽然增加了成本却降低了员工发生危险的系数，