局座演讲中国海军观后感锦集(2)

记得在《辉煌中国》的一个片段里说到了港珠澳大桥的海底隧道最后的沉管衔接，每个沉管之间的距离，必需牢牢地控制在十几厘米的内，在这衔接沉管之前，港珠澳大桥的总工程师反重复复的检查了这最终的沉管。在衔接的过程中，有一大批的潜水员下水中止实时勘察，避免这最后的沉管有着任何的漏洞，随着离海底的距离越来越近，空中人员也越来越慌张，五米四米三米两米一米，随着衔接沉管的胜利，大家在指挥室里热烈喝彩，每个人脸上都洋溢着胜利的喜悦，这个衔接着香港，澳门，珠海的大桥终于能够通车了！
这不但表现了中国的富强，更凸显了中国的科技研发水平的高度，证明中国的科技研发水平是位于世界前列的。我为我们国度的科技水平感到无比的"自豪，中国速度！中国科技！中国力气！
辉煌中国观后感3
中国路、中国桥、中国港口、中国……昨晚，电视纪录片《辉煌中国》首集《圆梦工程》在央视播出，通过港珠澳大桥、胡麻岭隧道、郑万铁路、复兴号、上海洋山港自动化码头、中国移动互联网等一个个超级工程，讲述了五年来中国基础设施建设的一张张大网。
看着电视纪录片中一个个令世界瞩目的“圆梦工程”铺展宏图，中国人民无不为之骄傲自豪。首集《圆梦工程》既展示了中国装备制造开拓创新的精神，又体现了我国日益完善的基础设施配套。五年过去了，13多亿中国人民收到了一份满意的答卷，在这优异的成绩单中，人们找到更多的获得感、安全感、幸福感。
《辉煌中国》中大气磅礴、纵横交错的交通网络，让中国奔跑起来。兰渝铁路的建设构想早在一百多年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中，由于没有足够的技术实力，这条铁路只能是定格于想象之中。兰渝铁路就像一碗“豆腐脑”，因为“天路”攻克的技术难题是冻土，兰渝铁路全线存在着“第三系富水粉细砂”地层，土质偏软，因此“怕软不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐脑”里打洞，不仅难度大，而且极其容易涌水涌沙。中国智慧攻克道道难题，中国力量打破种种瓶颈，中国的铁路建设者最终摸索出了一套成熟的施工方案，用226座隧道、396座桥梁实现了被称为中国铁路建设之最的850公里穿越，通过多项创新工艺，用传统工法解决了世界难题，铁路建设技术也因此在世界上大放光彩。