纸飞机简介0702(3)

酰西的停站时间也被缩短了，35s的时间变成了20s。马上就是那个限速85的曲线了。85曲线是一个半径不到1000米的直角转弯曲线，中央线在这里不再东去，折向北。140的速度马上就要结束了。车掌又慌了。一看速度表，虽然没有达到高见的106km/h，但是阿明的减速还是太迟了。他看到减速标还没减速，直到800m后才开始减速。而且他没有紧急制动，而是直接用了P7一般制动拐去。那里的信号已经不是ATS-SW了，装上了更新的ATS-P。通过弯道时，速度才减到103km/h。车辆虽然没有侧翻，但是离侧翻只有5km/h的距离。很多乘客撞到了列车的左侧去。通过弯道后，列车重心已经不稳了，虽然迟延已经全部回复，但车辆已不大行了。模范撑不住了，早点20s到达下一个停车站——岭西坂。通过多停20秒、车掌引导乘客平衡重心（一半乘客站到右部），列车又像迟延之前一样照常行驶了起来，到达了北展。

那一天起，阿明开除了模范称号，并再也不准许他开火车。虽然没有遭到日勤教育，但阿明心里已经知道，他的过错会带来什么，他也落下了脑震荡。跋铁开始设置了迟延回复运转的时间，改点了时刻表，日勤教育也慢慢少了。
几个月后，阿明又来到了中央线。虽然他不再开车了，脑震荡也治好了，但是他仍然在过85弯没多久的中央线上，刚要走过道口，却发现一辆列车正以110的速度驶来，让阿明又看到了那个从前的自己。说时迟，那时快，阿明还没等到后悔，那辆车却在不断加速，阿明正想向西跨过道口，他就这样，颅骨裂开、脑出血，永远离开了人间。
阿明已经不在了，但是他引起的迟延问题，却烙在了每一个跋铁工作人员的心里。