乔大师驾驶BMW 1800 TI 1964款着游迪亚斯去参加在卡普里岛举办的1800 TI 58岁生日(5)

REITZLE博士你真厉害，然后乔大师感叹道：在上世纪80年代ERCOLE SPADA还和你一起参与了7系（E32）和5系（E34）的开发，然后REITZLE博士说：哪里！哪里，我个人非常喜欢🇮🇹西服，在当年每一款BMW，都是要有🇮🇹西服范，没有🇮🇹西服范的BMW不是真BMW，然后接下来他们在卡普里岛玩的很😁，到了要走的时候，REITZLE博士给游迪亚斯订购了回到东京的✈️票，然后他坐着乔大师的BMW拉着游迪亚斯来到了米兰✈️场，然后游迪亚斯带着收拾好的行李在米兰✈️场进站口对REITZLE博士和乔大师喊到：下次你们要来东京做客，然后Reitzle博士说：没问题，然后乔大师喊到：好的，我下次会来东京做客的，然后接下来游迪亚斯带着收拾好的行李踏上了归途，然后接下来乔大师和REITZLE博士在米兰玩的很开心，然后乔大师还在米兰设计学院给学生们讲解了他早期和JOCHEN NEERPASCH一起设计BMW M1的故事，以及BMW因为lamborghini在 70年代末期破产导致lamborghini制造M1被BAUR🚙身和MARCHESI🚙身接管的故事，以及他和JOCHEN NEERPASCH参与M1研发最后因为BMW没能及时参加 1978年的GROUP 5赛事导致BMW最后让JOCHEN NEERPASCH和BERNIE ECCLESTONE以及MAX MOSLEY一起组建PROCAR赛事的故事，然后接下来许多米兰设计的学生包括前BMW产品设计总监REITZLE本人都给予了乔大师很大的👏声，然后接下来他还讲解了然后绘画了他早年设计初代VW GOLF还有BMW M1以及ALFA ROMEO BRERA的草图，虽然乔大师画的很粗矿，但是许多人看完他的草图以后给予了他很大的👏声，然后接下来乔大师把WOLFGANG REITZLE博士送别了以后，然后接下来他收拾好行李以后，然后他把行李放在后备箱里，然后他开着1800 TI踏上回布雷西亚的归途，然后他开着1800 TI望着窗外心想：