解说员模拟战争90—能源危机

自1965年以来，世界各国的原油提供商都是影子舰队，但是随着工业发展的快速推进，各国开始意识到仅仅依靠购买的原油是没有前途的，除了挖掘自己的原油，还应当寻找一条更加长远的出路。
1976年2月，德国克虏伯工业科技部发明了第一台以压缩甲烷为燃料的发动机，这是燃料史上的一大进步，自3月起，甲烷的年生产量大量上升，尤其是对于过剩食用产品的处理方式改进更使压缩甲烷的价格降低。然而对于工业来说，这些甲烷病不够用，需要寻找更多更强大的能源。
1976年3月，苏联苏霍伊公司科技部门成功产出了第一个能够稳定存储氢的带电瓶，然而它的造价过于昂贵，因此在1976年6月，中国浦西综合工业公司提出了固态储存模式，并研发了第一个“Ca-Mg-Cu”合金瓶。1976年9月，纳米材料被运用于氢气的储存，尤其是由中联“迷雾”综合工业所生产的第一块气凝胶（事先一提，气凝胶在此时仍无法达到军事用途标准）与南美洲联邦建立的第一个“有机铜壳氢储瓶”使氢的储备更加简单且有效。
1977年4月，南美洲联邦的巴西利亚军事工业生产了第一个以氢为燃料的双进气口重型喷气发动机，使用氢代替航空燃油进行加力推进，1977年5月，由苏联米格扬诺夫公司和中国浦西综合工业生产的第一艘以“氢-石油”混合动力所驱动的驱逐舰，1977年7月，德国成功实现了储氢材料小型化，通过燃料的转化使氢实现了“有机储存”与“混合动力”的结合，1977年8月，第一辆由保时捷工业生产的“氢”民用车从生产线上完成生产，并通过一罐完整的氢气完成了1000公里的试驾，创造了氢发动机中0.005%的最低故障率。
1979年，由于南美洲战争的爆发，氢能源的研发陷入停滞，然而在1980年，第一个以“氢”为主题的发电站与配送线由影子舰队成功建设，功率直追两倍面积的石油发电站，化石燃料的权重正在飞速下跌，最终引发了第二次科技革命的到来——能源的革命。